2.7.2010, Łupków. Zgodnie z kierunkiem wzroku stoi cargowski skład towarowy z rumuństwem na czele. Z przeciwka nadjeżdża motorak 810 380-6 jako międzynarodowy pociąg spółki Železničná spoločnosť Slovensko nr 8975 relacji Medzilaborce - Łupków. Bardzo prawdopodobne, że taka scena nigdy już nie powtórzy się na tej sennej stacji granicznej. Właśnie skończyła się odbudowa zerwanego przez zeszłoroczną powódź mostu na Popradzie i kontenerowce łączące Polskę ze Słowacją znów pojadą przez Muszynę i Pławiec, tamtędy jest nie tylko szybciej, ale i pod drutem. Zaś pociągi pasażerskie obsługujące odcinek graniczny są co prawda ujęte w tegorocznym rozkładzie - jak co roku od kilku lat miałyby kursować w piątki, soboty i niedziele wakacji szkolnych - ale Słowacy szykują bardzo szeroko zakrojone cięcia na swojej sieci. Wśród 25 odcinków, na których planuje się wstrzymać ruch, jest także ten prowadzący przez jeden z ciekawszych tuneli w naszej części Europy - tunel graniczny pod Przełęczą Łupkowską. PS. Wrzucam do PR, bo ten pociąg był uruchamiany wspólnie z PR, a przecież "zagranica" nie pasuje. PS2. dziękuję Batoremu za ustalenie numeru rumuna.

Saturday, 15 January 2011

517

No Votes 

290.67 KB (900 x 600 px)

rkplodz

810, 810_380-6, ZSSK, Łupków, SRJP134, ST43, PKP_Cargo, Cargo, Železničná_Spoločnosť_Slovensko, 20100702, 8975, osobowy, międzynarodowy, towarowy, kontenerowy, ST43-389